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小5〜中3（1971〜1975）まで浜田で過ごしました。その当時はまだ山陰本線にはSLが走っていて、浜田の街にはSLの汽笛が響き、SLの吐き出す煙の匂いが充満していました。就職して東京に来てから一度寝台特急「出雲」に乗り、東京〜浜田を往復しました。2016年には廃線前の三江線に乗るためにサンライズ出雲に乗り、江津まで来て江津〜三次間を乗りました。浜田の街も当時とは随分と変わっていまいましたが、懐かしく拝見させていただきました。
浜田駅周辺も整備されて おっしゃる通りこの映像から変貌していますね70年代の浜田機関区の思い出お聞かせ頂きありがとうございます 昭和のあの頃を思い出しますねーよいお年をお迎えください。 m(__)m
懐かしいです。子供の頃からよくすれ違っていたので、一番好きな列車でした。私は二回ほど、浜田〜東京間を乗りました。浜田駅から一瞬、通っていた幼稚園が見えた
コメントありがとうございます浜田駅も様変わりしているので驚きました通ってらした幼稚園、健在だといいですね 毎日東京から寝台列車がここまで走っていたんですよね～ ほんと凄いですよね浜田発 上りも映像あるので上げるつもりです浜田の推進シーンとか 見応えたっぷり!気長に お待ち、お付き合い下さいm(_ _)m
高校入学前年で浜田〜東京間が廃止になりました。廃止になる年のゴールデンウィークに、一人で乗って東京の親戚の家に行ったのが懐かしいです。またよろしくお願いします。
東京・米子勤務時に浜田に帰るのに乗りました。凄く懐かしいです。東京の時は独りでしたが米子の時は妻子も一緒でした。
コメントありがとうございます浜田と東京 飛行機と比べると時間かかりますが 一つの列車で行けちゃうのは、ありがたい列車だったんですね!しかも奥さんお子様ご一緒なんていいなぁ～
DD54 20系時代の出雲の映像が見たいです 赤いDD54と赤いヘッドマークがとても良く似合う寝台特急でしたネ 大阪出身ですから東京発着のブルートレインに強い憧れがあり特に出雲の赤いヘッドマークが格好良く一番のお気に入りでした
コメントありがとうございますＤＤ54が出雲号牽引したのは2年位？でしたっけ当時の鉄道ジャーナル誌での出雲号特集レポが思い出されます 出雲のヘッドマークは機関車とめちゃくちゃお似合いでかっこいいです流石に出雲号ではありませんが54 和田山駅か生野駅の8ミリが確かあるので手動の編集機械で空通ししてみよっと（音は無し）
何度も拝見させて頂いてますが、先日26年ぶりにサンライズ出雲に乗車し、父の実家を含め、親戚廻りを含め出雲市内を観光して参りました今回は息子も連れての旅でしたが、初めての寝台特急に、息子はもちろん、興奮しっぱなしで眠れなかったそうです😊私も26年ぶりのサンライズに興奮したんでしょうね、寝れなかったっす😅惜しむらくは、この動画の客車寝台特急に、息子を乗せてあげられない現実ですね…サンライズは今や貴重な現役最後の定期寝台特急ですので、それに乗車させてあげる事が出来たのには満足なのですが、やはり客車寝台しか放送されないハイケンスのセレナーデ、これを生で聞かせてあげたかったですねぇ…長文、失礼致しました
コメントありがとうございますご家族揃ってのサンライズ号での出雲市帰省お疲れ様でした！久しぶりの寝台列車に乗るとトキめくのでぐっすり眠れませんよね～客車列車で味わえたハイケンスのセレナーデおっしゃる通り今後サンライズ号で聞いてみたいですね！ 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
ありがとうございます。何度か利用しましたが、廃止直前には浜田で降りたのは自分含めて3人。寂しい限りでした。
コメントありがとうございます。東京18時40分台ー浜田9時50分台到着 約14時間 このパターンは 寝台特急 出雲号 走り出してから 変わらない パターンだったのでほんと 国鉄時代”そのまま” を味わえたのですね～
寝台特急出雲には乗車した事はないけど、寝台特急つるぎには、乗車した事があります。B寝台二段寝台でした。
コメントありがとうございますつるぎ ですか！ 懐かしいwあのつるぎ山ヘッドマークが又いいですねーパーイチの音聞きたいw 臨時列車化されてその後廃止なんて 悲しかった
浜田出身者から見れば懐かしい画像です。約４５年前に就職で浜田を離れ、転勤先の最寄り駅の沼津・東京・横浜・綾部・倉敷・米子から独り又は家族で出雲号に乗って浜田に帰省しました。今は浜田にいますが、浜田機関区を継承した旧客車区の横を車通勤で行き交い、追憶にひたる日々です。今年になって、かつて牽引したであろうデデゴイチ１１００番台が休車（？）で停車しています。
コメントありがとうございます。お仕事の関係で転居を伴う転勤先と地元浜田を結んだ寝台特急「出雲号」ある日はお一人で…… ある時はご家族で…… 泣けるお話ありがとうございます浜田駅もおっしゃる通り留置線も転車台も消えてしまい面影薄くなりましたがきっとあの頃の思い出は消えることありませんね (´；ω；`)ｳｯ…貴重なお話 お聞かせ頂きありがとうございます。 m(__)m
サンライズって出雲迄でしたよね。そうなると、ますます、島根・山口は不便になってしまったんですね。
コメントありがとうございますおっしゃる通り!浜田、益田、は特急がまだ走ってマシだけど萩、長門市が、置き去りなのが悲しいです
@@railroad-mellowFilm さん。長門は兎も角、萩って全国的にしれた観光地ですよね。自ずと観光客を遠のけているような感じですね。それとも、バスが発達しすぎかな。
@@石井勉-l4zさま 益田ー長門市ー下関 ひさしぶりに 乗ってみますｗ
編成順序を確認しました所、動画の3号車、4号車、5号車はH18/3/18の出雲最終運転日の6号車、7号車、8号車に組み込まれていたことが私の動画で判明しました。東オクの24系はある程度固定編成化されていたのでしょうね。
コメントありがとうございますですよね！お手持ちの映像ご確認頂いた通り極わずか1〜2両程度の入れ替えでほぼ同じ客車が使用されていましたね妙に位置だけが変わっていたのが謎 （笑）動画見て頂きありがとうございます
UP主さんも、編集お疲れさまでした。ありがとうございます、出雲に乗って旅をしている気分になれました。(9:10元プロ野球谷繁選手の母校ですね、谷繁選手も出雲に乗って上京したのかな❓)
コメントありがとうございます谷繁さん、江の川高校ですがご出身は広島県、そう考えると出雲より、181系おきで帰省の方がありかも！
@@railroad-mellowFilm ｢181系おきで帰省｣、そうかもしれませんね、出雲の24系もそうですが、181系も昔の列車ですね、懐かしい
江津市に実家があります。急行「出雲」時代から、よく乗っていましたので、この動画は懐かし過ぎて最高です♪ ありがとうございます😭 高校時代は、浜田からの往復に、敢えて「ヒルネ」利用していました！
コメントありがとうございます浜田ー江津 出雲号が利用できるなんて 本当に羨ましいですよく少年野球やクラブ遠征帰りの学生軍団と重なり ぎゅうぎゅうの思い出が甦ります(´▽｀)出雲号 浜田編成地元民の足だったんですね
国鉄時代は山陰方面の空港の整備が遅れていた関係で「出雲｣の乗車率が年間通して高かったそうです。九州方面へのブルトレよりも稼ぎ頭だった。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り 東京対山陰の移動は”出雲号”の乗車率高く 2往復体制で運転されていましたね今では 対東京は飛行機が主役で 道路網充実して 鉄道網や高速バスすら…… なんですよね
最高だ！出雲に乗った気分になれました。田舎を走る朝の寝台特急...カッコ良すぎる。ありがとうございます😭
コメントありがとうございます。出雲号 浜田行 乗車した気分になられましたでしょうか！ ( ´∀｀ )ミニ編成ながら 毎日 東京と浜田を結んでいたんです出雲を動かす人々もカッコイイ！！
本物じゃないですか！
3回目アップロード お疲れ様です。米子駅の切り離し最高ですありがとうございます
コメントありがとうございます。楽しんで頂けましたか！よかったです！
@@railroad-mellowFilm よかったです。パチパチ
三部作のアップありがとうございました本当に乗った気分になれましたサンライズは快適でいいんですが多少不便でも乗ってみたかった
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございました❗寝台特急、最高ですよね‼️
通路の灰皿は撤去された跡がありますね。以前は、寝台セッティング中は喫煙不可だったので、みんな通路の小さなイスに腰かけて外見ながらこの喫煙していたような。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り 昔はそういう風景みましたが 禁煙でしたｗ他にも寝台列車うｐしているので お時間ございましたら見て頂ければ幸いでーす m(__)m
出雲の映像懐かしいの一言に尽きます。
コメントありがとうございます。で、ですよね！ ほんと今でも心に宿る 寝台列車 特急「出雲」浜田行のお姿です ( ´∀｀ )～～また 上りうｐします
出雲市高架後の切り離し風景ですが、切り離した編成はこの後どうなったのでしょうか？
コメントありがとうございます。引き上げて留置線へ そこでリネン入れ替え夕方 引っ張り出して 推進です需要ありましたら また 動画UPしていきまーす
初めまして、とても貴重な映像ありがとうございました。つい懐かしくなり、コメントさせて頂きます。私の祖父母が浜田に住んでいるため、中学生頃から一人で関東→浜田を往復利用していました。車窓からの光景、一つ一つが全て懐かしく感じます。B寝台で向かいになったご夫妻や大学生や車掌さんによく話しかけられたり、浜田駅で笑顔で待っててくれた祖父母の顔など、楽しかった思い出でいっぱいです。そして浜田に滞在中、「出雲が見たい！」と、よく車で車両基地まで連れて行ってもらいました。出雲市以西になると、短縮編成となりながらも、１両に私だけ、と言うこともザラでした。しかし、あの当時は「廃止になる」なんて思ってもみませんでした。失くして気付く大切さもあるんだと思います。今ある当たり前の生活って、本当に尊いものなんですね。今では私も４０歳になろうかと言う歳になりました。いつかまた、「出雲」の勇姿が見られる日が訪れてほしい、と言うのが夢です。長文、失礼致しました。
コメントありがとうございます。関東から浜田まで一人旅の相棒が 寝台特急出雲の浜田編成だったんですね！寝台車両での一人旅、おじいちゃん、おばあちゃん、浜田駅、寝台特急出雲号 1日限りの車内でのコミュニケーション ……当時しか 味わえない 寝台夜行列車の良い所が 思い出されます！又 1人しか乗車していない浜田以西のミニ編成は ある地元の意地で走っていたような物 失くして気付く大切さ、当たり前の生活がどれだけ尊いものなのか振り返って気づいてばかりなんですよねぇ…… 古い映像ばかりですが またチャンネル遊びに来てください沢山の思い出を お聞かせ頂きありがとうございます m(__)m
感無量であります。あー、浜田まで乗っておけばよかった。素晴らしい動画ありがとうございました。
コメントありがとうございますご乗車頂きありがとうございましたまたの、ご乗車お待ちしております。
以前にも書きましたが、子供の頃、両親の実家への帰省で横浜から出雲１号にのり、朝の日本海の景色を眺め、江の川橋梁を渡って江津駅に到着、跨線橋（明治時代の線路を再利用した歴史的にも重要なもの）を渡ると、改札口で叔父叔母が手を振って迎てくれる・・・そんな記憶が動画を見ながら蘇ってきました。DD51の汽笛、１線スルー化前の駅通過ごとに減速する様子など、本当に懐かしかったです。貴重な映像ありがとうございました！
コメントありがとうございます江津駅、三江線や専用線、貨物扱いなどこの地域でも、大きな駅だったんですね、その頃の面影がチラリと感じる事が出来ました。懐かしいお話お聞かせ頂きありがとうございましたm(__)m
はじめまして｡まさにこの年、妻が里帰り出産の為留守だったので一人で出雲に乗って宍道から木次線に乗り継いでスイッチバックを楽しんだ思い出が蘇ってきました。26日東京発なら同じ日かも知れません。いろいろな思い出が蘇ってきて感動しています。その直後に産まれた娘はこの春社会に出まして、、時の流れを感じます｡ありがとうございました。
コメントありがとうございます出産里帰りは、嫁には申し訳ないんですが、最大のチャンスでしたね(´▽｀)もしかしたら、同じ列車に乗られていた？ もしかしたら、あの、会話した方？ それは無いかぁ(ヾﾉ・∀・｀)
@@railroad-mellowFilm さん。その日は私の誕生日だったので日付まで覚えているのです｡乗り合わせた私の寝台の正面下段の方はずっと飲んでいたのでおそらく別の方と思いますが、、｡嬉しい動画をありがとうございました｡
小学生時代（90年頃）、友達の家で出雲ミニ編成をNゲージで再現して遊んでました
コメントありがとうございますおー ミニ編成 出雲号 鉄道模型で再現されたんですね！👍私も、引っ張り出して 飾って眺めよっと
小さい頃出雲の車両基地の近くに家があって、叔父の軽トラに乗せてもらって車両基地に停まっているブルートレインを見るのがとても好きだった記憶があります☺️結局出雲に乗ることはできなかったですが、昔の地元を見れて良かったです。
コメントありがとうございます浜田駅へ見に行かれたんですね浜田駅留置線もがらりと景色が変わってしまいましたね、この前訪れてちょっとびっくりしました懐かしい思い出お聞かせ頂きありがとうございましたm(__)m
@@railroad-mellowFilm すみません！出雲市の後藤車両基地です！サンライズとかやくもがいつも止まってるとこの近くに高架橋があるんですが、あそこから覗いてよく見てました😊
最高すぎる動画。
コメントありがとうございます。見て頂き 、お褒め頂き ありがとうございます m(__)m
@@railroad-mellowFilm 様いつも鉄道動画を楽しませていただき、こちらこそありがとうございます。
切り離しはいつの時代も興奮するあー寝台特急いっぱい復活しないかなぁー
コメントありがとうございます一大イベント、切り離しシーンもう一回乗車しているんですが列車無線のあとオハネフから撮影して徐々に、食堂車が離れていくシーンをつなぐ予定でしたが…肝心なデータが何処かに行ってしまい、又の機会にupしようと思います(´▽｀)
@@railroad-mellowFilm 楽しみに待ってますー
金帯の24系はなんか豪華な感じするねぇ。
コメントありがとうございます金帯の客車、今更ながらですが、ほんと 熱いですね！👍
出雲号、はるばる遠くの東京から浜田にやって来た訳だね。浜田での束の間の車庫入りの後、夕方前にはまた東京へ旅立つ訳か。
コメントありがとうございます浜田で整備されて数時間後には東京へ向かうブルートレインいいっすね～動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
これ凄くいい動画スタイルですね、まるでタイムスリップしたかのよう。
コメントありがとうございます。ご乗車 ありがとうございました！お時間ございましたらまたチャンネル遊びに来てくださーい お待ちしておりますm(__)m
東京〜浜田間完全乗り通した気分になれました、道中381系の旧塗装も見れて大満足！
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございました❗
8月に不通になったとき浜田始発のおきに乗って乗りました。キハ１２０でこの区間に乗りましたけどやっぱ海の綺麗ですよね
コメントありがとうございます山陰線でもこの辺りの車窓がやはり最高ですね！また訪れたいです
出雲市駅での切り離し作業は連結器の他幌やエアホースにジャンパケーブルの切り離しが雨天時や降雪時は作業員が大変でしたね、又出雲区持ちの出雲2､3号はかって寝台特急いなばと呼ばれ東京から名古屋までは紀伊勝浦行き寝台特急紀伊と連結運転されていました、後に出雲に統合そして紀伊廃止後は出雲単独運転となりました、そしてJR直前から車両受持ちが当時の品川客車区から出雲運転区に移管されました。
コメントありがとうございますいなば、紀伊の併結運転から、米子受け持ちさる、出雲が誕生したんですね 個性的な車両ばかりで、好きでした(´▽｀)この列車は分割もなく、出雲運転区で寝てましたね😸たくさんの情報ありがとうございます
サンライズとか、117系銀河もいいんですけど、やまぐち号３５系で夜行山陰、折り返し日中鈍行京都→下関とかやってくれないですかねえ。山陰本線はやはり客車が似合いますよね。コトコトとジョイント音聞きながら海眺めて。『だいせん』しか乗れなかったのが未だに残念です。今回もとても貴重な映像をありがとうございました。
コメントありがとうございますいいですね！でも最近、自社でも客車貸し出しもしてない気がします… 自分の支社でのみ活用せず、客車列車として走って欲しいなー(´▽｀)
ほほぅ‼️段落としが両端｢ハネフ｣だと思っていたら、片側は普通に｢ハネ｣だったんですね？結構なスピードで走っているのも解りました。
コメントありがとうございます。出雲1・4号（JR東日本車） 浜田方面←凸１号車ー４号車／５号車ー11号車 分割される 5号車は 食堂車でした DD51に牽引され 軽快に出雲市₋浜田を走っていましたあの区間 チラリ見える海 きれいでした m(__)m
出雲市で切り離すのは珍しくてずっと見ていましたよ😁
コメントありがとうございますそうですね！一大イベントですから鉄ちゃん始め 皆さん、カメラにパチリと納めていましたよね！👍
90年代東京発のブルートレインで唯一DD51を牽引して走っていたのが出雲でしたので同じ本州を行く他の寝台特急よりローカルを味わえる列車だったと思います。サンライズでは入っていけない出雲市から先、貴重な映像をありがとうございました😢
コメントありがとうございますさらに浜田を目指すブルートレイン出雲市駅到着の時間が時間だけに 立ち席特急券で移動も出来るので ホントありがたい列車でした（笑）動画見て頂きありがとうございます
浜田行き出雲もさることながら、ポプラの解説に感動しました✨
コメントありがとうございます山陰線沿線では、ポプラ、炊きたて大盛ライスにめちゃくちゃお世話になりました(´▽｀)いつの間にか、ローソン系に…
いつも休みの日は鳥取に帰っていました。山陰線の夜行列車は乗った事が無いのですが、有りました？
コメントありがとうございます。鳥取までは 特急・急行・快速・普通、客車・気動車、昼行・夜行、 選択肢がめちゃくちゃ豊富ですね！
これは素晴らしい動画です！小学生からこの当時までの東京ブルトレではこの「出雲」「いなば」「紀伊」だけは乗ったことがないんですよね。山陰線自体は何度も撮影も含めて乗車していますが、、やはり客車列車でしか味わえない旅はいいものですね。それにしても出雲の浜田行きですかぁ。羨ましい？
コメントありがとうございますいなば 紀伊 懐かしいですね出雲2号 3号 バラエティー富んだ編成となり よく利用しました(´▽｀)動画見て頂きありがとうございましたm(__)m
最近仕事が忙しかったので、やっと今日後編が見られました。出雲車両基地は西出雲にあるんですかね。最後の「知らんけど」は草。最後尾からの全編成映像は圧巻の一言ですね。よくも撮影出来たものだと思います。そして車掌さんが到着前～出発後の点検している映像、これもよくも撮影出来たもんだと思います。当時は撮影に対して喧しくなかったんでしょうね。そして終点の浜田に到着してから入庫擦るまでの映像が何故か胸にこみ上げてくるものがありました。動画があるのなら、出庫から浜田駅に入線する出雲4号の映像も見てみたくなりました。蛇足ですが昔益田駅まで特急やくも号が電車になる前の181系で1日1往復していたのを乗継の普通列車の行先を見て、ふと思い出しました。
コメントありがとうございますご視聴ありがとうございます！上りも 整備されて、推進でホームへ据え付けシーンや東京まで 又アップいたしますm(__)m
アップお疲れ様です。2往復の出雲懐かしい。出雲電車区では14系出雲やだいせんが昼寝してましたね。この頃の出雲電車区は国鉄車が多く連なって国鉄ファンならたまらない景色だったのではないでしょうかね？実車はもう見れなくなりましたが、模型ではここ最近出雲へ向かう車両達が続々と模型化されたり、される予定があるので、是非とも再現してみたいですね。
コメントありがとうございますこのころはまだまだ国鉄王国でした模型で再現しましょう❗
1番最初の映像のDD51 1188号機いいパパ！いいはは！
コメントありがとうございます。１１８８ いいぱぱ いいはは いい語呂ですねぇ！ ( ´∀｀ )～
7月に山陰へ撮影に行ってきましたが、走る列車は変わっても日本海の景色は変わってないですね🏖8:30からの走行風景良いですね、亜幹線の寝台特急の雰囲気がムンムン出てサイコーです😊
コメントありがとうございますやっぱり、小田ー田儀の区間がいいですね！👍
切り離しや連結は寝台特急の見どころですね。あと、開放寝台から見下ろす景色も魅力でした。
コメントありがとうございますだいぶ バッサリ カットしていますが 楽しんで頂けたようでありがとうございましたm(__)m又のご乗車お待ちしております😸
サンライズ出雲に発展と共に、出雲は浜田まで行かなくなった…。浜田駅での回送はとても貴重です。
たくさんコメントありがとうございます浜田編成はミニ寝台になり 毎日終着浜田を目指す、東京の空気を運ぶ 浜田編成って偉大な列車でした(´▽｀)
ブルートレイン出雲号！三部作、本当に素晴らしい動画でした！！出雲号の山陰でのヘッドマークが復活して米子駅で実物を見た時に格好良さとヘッドマークの薄っぺらさにド肝を抜かれた事を思い出します😌
いつもコメントありがとうございます年季が入った出雲のヘッドマーク誇らしげに感じます真っ黒なリベットの出雲が👍
カーブで前の車両が見えるの好きです模型だとあっさりしている車側灯も実車は結構出っ張っていたんですね最後尾からでも警笛聞こえるんですか？
コメントありがとうございます後方から客車と共に見える機関車ってカッコいいですね！ホイッスルびんびん に来ます！
終点まで楽しみがいっぱいでしたね。島根県は松江より西はまだ行ったことのないなのでふらっと鉄道で行ってみたいです。
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございました楽しんで頂けたようで幸いです！👍
出雲1号の食堂車、最初はちゃんとした食堂車の食事だったけど、終わりの方は食堂車で駅弁の発売だけになってしまい、時刻表に食堂車で駅弁購入できます表示になってましたね、上りの4号は朝早くに東京に着いてましたが食堂車って営業してたのかな？ずいぶん前に浜田の駅で２４系見た時ん？？と思って、冷静に考えたらそうだ、出雲1号は浜田まで来てたんだと納得しました。
コメントありがとうございます。出雲号 浜田まで運転されていたんですよねぇ ヒルネ開放していたので この列車を利用された方 それなりに居ました ラストの頃「さようなら出雲号」幕の内弁当が販売されていましたね4号は上り食堂車は日本食堂米子が米子から営業していたと記憶します路線図みても出雲号 東京ー浜田は偉大です (笑)
こちらこそ、返信ありがとうございます。あと、面白いところでは、出雲3号が一時期回送をかねて行き先がちいみや、（漢字忘れました、現在の西出雲）行きなんて時もありましたよ。
あとは、出雲3号.昔はいなばの時代もありましたが、名古屋で、分割併合する寝台特急紀伊がありましたから、１４系が使われてましたね、
@@岩井一正さま 知井宮（西出雲）ですかぁ！！楽しい情報ありがとうございます。
「出雲」のヘッドマークの汚れが良い感じです。「地方の線区感」と「ディーゼル機関車が使われている感」がひしひしと伝わります。
コメントありがとうございます使用感半端ない出雲のヘッドマーク一体何枚あるのか？ぐらい機関車に取り付けられていました
出雲市での切り離しの時の乗客の会話で、下り寝台列車を立席特急券で利用してる とかもう今の人にはわからないことだな〜
コメントありがとうございます浜田から上り米子まで立席特急券の利用者も多くにぎやかな車内でした(´▽｀)
感動のフィナーレでした。特急出雲の短編成、はじめて見ました。江津駅、浜田駅、いいですね！タイムスリップしたい‼︎
コメントありがとうございます楽しんで頂きありがとうございます浜田編成、これが毎日走っていたんですよね、あの日に帰りたい
最高です
アザーす！👍
三江線に乗りに江津に行ったけどその時と昔の駅構内が全然違ってビックリした。
コメントありがとうございます今や無人駅…悲しいなぁ～
今回も貴重な動画をありがとうございました。古き良き時代というのはこういうことなんだろうなぁと思いました（若造の私はまだこの頃は影も形もないので…）。客車列車ならではの肉声発車合図、イイですよね。ちなみに〔奥出雲おろち号〕で、まだ聞くことができます。
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございました客車列車って、味があるでしょ！おろち号もいつまで走るのか…紅葉シーズンに行ってみよっと！
ついに浜田出雲の動画が完結ということで、3回に渡ってお疲れ様でした。堂々とした長い両数の列車もいいですが、短い両数の寝台特急もいいですね。寝台の2段目からの眺め…今じゃ見れないですね。
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございましたミニ編成出雲号、もっと昔はDD54が牽引し、激走していた、なんて想像すると タマリマセン 👍
ヒルネが本数に期待されていた列車、比較的後期までそうだった列車で言えば西鹿児島行なは、下り日本海辺りはぶっ飛ばしていてのり甲斐がありましたね浜田出雲もそうだったかと思います。やはり走り方が特急で、末期のあけぼのや富士ぶさにはないものがありますね
コメントありがとうございますぶっ飛ばす、客車ヒルネ特急、もう一度味わいたいなぁ～
私のイメージだと14系だったのですが、間違いでは、なかったんですね。1と4号が東扱いだったんですね。昔車で出雲詣でしたときに、ついでに浜田へ『のどぐろ』食べに行った時の景色を少し思い出しました。『東オク』良いですねぇ。ポプラばかりでしたが、温かいご飯が嬉しかった。まさかローソンと提携してたなんて、今知りました。
コメントありがとうございますノドグロちゃんですか❗うまい🍴😆✨ポプラのローソン系に…がちポプラ数える程度のようです
いいです、出雲号がミニ編成になって終着駅である浜田駅に到着して車両基地にはいるところもいい。JR貨物は九州地方にEF510を投入してそこにいるEF81とED76を重機のご馳走する発表しております。なおEF81の中にはJRになってから製造された車両もいますが例外なく重機のご馳走にしてしまいます。
コメントありがとうございますあーEF81まで 魔の手が悲しいなぁ～情報ありがとうございます
客車列車独特の軽いレール音、ハイケンスチャイム、開放寝台独特の空気感を堪能出来る映像でした。まさにチャンネル名通りでした。折り返しの出雲4号も、首を長くしてお待ちしております。
コメントありがとうございますご乗車頂きありがとうございました又のご乗車お待ちしております！👍
90年代、割と多く寝台夜行列車の利用をしてましたが、今となって見れば90年代が最後の在来特急黄金期でしたね。
コメントありがとうございます今や、個性を主張するでもなくちょっと早く 快適に移動できる乗り物 になってしまったような…
@@railroad-mellowFilm 無駄を無くす代わりにパーソナルな時間すら無くなった気がしますね。
まだ出雲がサンライズになる遥か昔の夜行寝台特急時代、梅小路蒸気機関車館の片隅に出雲のヘッドマークを付けたDD51がいつも停められていましたね。恐らく東京からのEF66から山陰本線用に付け替えるために梅小路で待機していたのでしょうな。
コメントありがとうございます寝台特急がDD51に牽引される出雲号って やっぱり偉大！👍デデゴイチの花形飲用ですね
浜田車両区に入線していく出雲号の動画は貴重ですね。出雲号が休んでいた場所はその後、役目を終えた181系おきがいました。先日、地滑りで山陰線が不通になった時は東に帰れない車両達でにぎやかでした。本当に素晴らしい動画ありがとうございます(≧∇≦)b
コメントありがとうございます浜田市到着後の姿こんな感じでした(´▽｀)またの機会に、上りの様子もうpしていきます！
出雲市での、付属編成分割作業や、米イモの留置車両、変わり果てる前の江津駅や浜田駅の様子など、涙が出そうです。😭こんなに懐かしく、超貴重な記録や思い出。😌当時は、当たり前の日常風景だったのですよね。😂色々と、物足りなさを感じることが有る現在も、実は当たり前ではないのですよね。😢結局、浜田出雲は、1回しか乗れませんでした。😓なんとか頑張って、もっと乗っておけば良かった。😭オハネフ25の200番台、自分には逆向き使用のイメージが強いのですが、この頃は、正向きでの使用もされていたのですね。👀大変良いものを見させて頂きました。👏ありがとうございました。🙇
いつもコメントありがとうございますご乗車ありがとうございました楽しんで頂けたでしょうか浜田までのミニ編成 乗車ほんと幸せなひとときでした
@@railroad-mellowFilm 様、返信ありがとうございます。浜田駅は、昔、東京行の特急列車の始発駅だった、とは信じられないほど、何も無くなってしまいました。😭（橋上駅舎にはなりましたが😓）昔は、本当に立派な駅で、車両基地共併せて、特急始発駅に相応しい風格でしたね。😢
冒頭の出雲市駅での付属編成切り離し。高架化した出雲市駅での運用は1年もなかったので、別な意味で貴重な映像かと。未だ疑問なのは、この後の下りの西出雲への回送、上りの出雲市の増結はどうしてたのかです。情報お持ちでしたらご教示頂ければ幸いです。
コメントありがとうございますくだりは回送されていきますのぼりも夕方回送されてきますが回送して来たカマが出雲市から京都まで牽引する運用でした出雲市ではミニ編成到着を待ち推進してミニ編成に連結されますまたどこかで4号upします
回答ありがとうございました。高架上の入換はついぞ見なかったので、動画期待してます！
出雲1号は編成が長い目だったんですね。ラストランに近い出雲もこんな編成でしたね。
コメントありがとうございます餘部鉄橋に丁度 乗るか 乗らないか くらいの長さでしたね😸
疑問なんですが、上りの出雲市で増結される編成、電源車が無いけど、空調や照明は？
コメントありがとうございます。浜田編成 2番線到着後 単機3番線へ西出雲から 事前回送 4番留置編成は鳥取側へ引きあげ推進して 2番線浜田編成を連結オーライ！給電ヨシ！ 上り1004レ組成完了！みたいな映像 またうｐしまーす m(__)m
浜田駅🚉は昔は寝台列車の車庫がありましたね😁
コメントありがとうございます現存留置様変わりしてますが裏の鉄道部は当時のままですねほんと、浜田駅前変わっており、利便性良くなった見たいですね
@@railroad-mellowFilm 昔に浜田のAEONに従姉妹が勤務先だったので２回ほど行きました😃
それにしても、非電化区間を走るブルトレは最高です！！
コメントありがとうございます東京から浜田まで 昔は 凄いブルトレが走っていました(´▽｀)動画見て頂きありがとうございましたm(__)m
出雲4号に20年以上前に一度だけ乗車したことがあります。ｵｼ24から眺める宍道湖は本当にきれいで印象に残っています。浜田編成は乗ってみたかったな～。TOMIXのさよなら出雲を所有していない私としては、出雲1٠4号を製品化してほしいですね‼️
コメントありがとうございます出雲セット、いいですね誕生50年って、書き込みあったので記念して 出雲1号ミニ編成たけで再販して欲しいなー(´▽｀)
3回に渡る浜田行出雲号、大作素晴らしかったです👍出雲市での切り離しの様子がよくわかりましたょ(*^^*)海沿いを走るミニ編成の寝台列車、永久保存ですね❗今回も素敵な動画ありがとうございましたm(__)m
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございましたミニ編成、出雲カマ眺めながら DD54だったらなぁ～と思いながら歴史感じました
松江以西は未乗車なので楽しめました。赤褐色の石州瓦も映っている。国道とも交差していたが｢ゆっくり走ろう山陰路｣~と云う標語は今でも覚えている。
コメントありがとうございますゆっくり走ろう山陰路懐かしい語呂ですね😸
BP管を足で切る操車初めて見ました笑
コメントありがとうございます私もです(´▽｀)
東京発山陰・山陽・九州方面寝台では特急出雲は唯一走行距離が1000km未満だったと思います。最盛期浜田行きは6両だったような気がします。東京～浜田は｢偉大なるロ－カル線・山陰本線」を走破し東京を直接結ぶ花形列車ですね。後年、知井宮行・出雲市行と区間短縮になりましたけど、やはり出雲は浜田行がよく似合う。
コメントありがとうございます偉大なるローカル線、 👍東京と山陰地方を毎日結んだミニ編成の出雲号浜田行きが大きく感じますね
江南~田儀間は現在地すべりのため運休中です。浜田駅と思うけど、中学校の修学旅行博多発米子行きの夜行急行さんべに乗った際に寝ぼけ眼で見た。当時はおっきな駅だと思ったけど。翌日、振休だったので、笑っていいともの第一回放送を見た。セットもチャチいし、これはつなぎだなと思った。この番組があんなに続くとは！
コメントありがとうございますいいとも！懐かしいです 第１回放送覚えてます(´▽｀) 丁度そんな事が👍
特急出雲1号浜田行きのアップありがとうございました🙇寝台客車の大窓から見える日本海や出雲運転区、キハ47や12系や50系客車では味わえないです😲天気がいい日に撮影できてよかったですね😆
コメントありがとうございますご乗車頂きありがとうございました今思えば、あの日、めちゃくちゃ快晴でした客車が駆け抜ける、こんな日常があったんですね寝台特急列車、最高です！👍
こんにちはです。出雲1&4号の短編成での出雲市から浜田までの運用、浜田到着後の回送、この様になってたのですね。まるで乗車した気分になりました。DD51の出雲ヘッドマーク、かなり汚れてまして、それがまた年期を感じますね(*^_^*)！
いつもコメントありがとうございます。これ以上引き延ばすのは いかがなものかと 思い浜田の入れ替え めちゃくちゃ カットしています m(__)m いつになるか 分りませんが 上りのUPする際 また上げます出雲のHM結構使い込まれているでしょ またこれが(・∀・)ｲｲ!!
叶いませんでしたが､江津から三江線に乗りたかったです(^^;
コメントありがとうございますこのころ、まさか三江線が無くなるなんて思いもしていませんでした
@@railroad-mellowFilm 実は廃止前に一度だけ乗るチャンスがあったんですが､温泉津と波子に遊びに行ってて、三次までは無理でもそこを止めてれば乗る事は出来ました(^^;
@@-Ryu-3573さま私にとっても 温泉津駅₋波子駅 懐かしい駅名でーす ( ´∀｀ )～
押し込み完了❕良いですね❕DD 51も燃料補給して、折り返し準備に備える。
コメントありがとうございます色々完全収録してるんですが…かなりカットしてますm(__)m
ありがとうございます 完全乗車させていただきました終着駅間近のあの寂しくもあり達成感のあるひと時の雰囲気を肌身で感じることができました最後の「つづく」がものすごく気になります（笑）
コメントありがとうございますご乗車頂きありがとうございました浜田入れ替えは無理やり終わらしたので、またの機会にうpします(´▽｀)
お疲れ様です。出雲号で浜田までの旅、本当に最高でした。これこそ嫌味のない純粋な鉄道の旅ですね。とある鉄道系の動画を見るのはどうも苦手で。
コメントありがとうございますご乗車ありがとうございました東京発ー浜田まで、ご視聴ありがとうございましたm(__)mまたよろしければチャンネル遊びに来て下さーい
生まれて初めて乗ったブルートレインは「あかつき」レガートシートでした。次に乗ったブルートレインは、「なは」Ｂ寝台でした。岡山から、同じ九州ＪＲ乗りつぶし旅の行きと帰りでした。「出雲」とはかんけいないですが、ブルトレ繋がりとして受け取っていただければ、幸いです
コメントありがとうございますブルトレに乗るチャンスを逃さず乗車されたんですね！「あかつき」「なは」単独運転時代、関西ブルトレも堂々とした編成でしたね！
カーブの所で先頭のDD51 機関車が、頑張って牽引している機関車が見れば、かっこいいです。
コメントありがとうございます。後方から先頭車両が見えると カッコイイですよね！
感謝感激です🎵今では見られない切り離し作業、興奮しました⤴️車体の軋む音やレールの継ぎ目を通過する音など、懐かしさに溢れてます✨こんなのんびりした旅はもう味わえないかな？JRさん、青い客車列車の復活を熱望しますっ！😆
コメントありがとうございましたご乗車ありがとうございましたのんびりした旅って、振り返ると味がありますね！👍
他の人のコメント見てて某映画撮影コレクターの娘さんが言われてた言葉より持っていたものの価値や真価が光ったのでは？今の言葉で言うと「オタク」だけど、道を極める「極道」になるのかも？好きなものにお金や時間をかけると、自身が磨かれていくのでは？
いつもコメントありがとうございます。真価は 試され、発揮し、問われる で また試すの 繰り返し…… ( ´∀｀ )
米イモ 佳きですな!
コメントありがとうございますよか、よか！👍
出雲運転区→後藤総合車両所出雲支所
コメントありがとうございます組織が統合されるたびに失う物がありましたね
相変わらず、何故車掌室からの風景が撮れたのかとか、謎は残るのですが…😅そこに目を瞑って無心にハイケンス…拝見すれば、なんと情緒豊かな風景ばかりなことでしょう😚今は亡き三江線、更には出雲自体に献杯！
乾杯！👍
まあ、前の2作で無くなった車両や運用が、たくさん写っていたので、三江線では驚きませんでしたね…(´･ ･`)しかし…DD51用のＨＭって、｢北斗星｣等に比べるて｢薄い｣というか、ペラペラだったんですねぇ…( °o°)形状は手摺に固定するステー部分と一体だったのでしょうか…？
コメントありがとうございますほんとペラペラのヘッドマークでしたが、使い込まれて味がありましたね(´▽｀)
小5〜中3（1971〜1975）まで浜田で過ごしました。その当時はまだ山陰本線にはSLが走っていて、浜田の街にはSLの汽笛が響き、SLの吐き出す煙の匂いが充満していました。就職して東京に来てから一度寝台特急「出雲」に乗り、東京〜浜田を往復しました。2016年には廃線前の三江線に乗るためにサンライズ出雲に乗り、江津まで来て江津〜三次間を乗りました。浜田の街も当時とは随分と変わっていまいましたが、懐かしく拝見させていただきました。
浜田駅周辺も整備されて おっしゃる通りこの映像から変貌していますね
70年代の浜田機関区の思い出お聞かせ頂きありがとうございます
昭和のあの頃を思い出しますねー
よいお年をお迎えください。 m(__)m
懐かしいです。子供の頃からよくすれ違っていたので、一番好きな列車でした。私は二回ほど、浜田〜東京間を乗りました。
浜田駅から一瞬、通っていた幼稚園が見えた
コメントありがとうございます
浜田駅も様変わりしているので驚きました
通ってらした幼稚園、健在だといいですね
毎日東京から寝台列車がここまで走っていたんですよね～ ほんと凄いですよね
浜田発 上りも映像あるので上げるつもりです
浜田の推進シーンとか 見応えたっぷり!
気長に お待ち、お付き合い下さいm(_ _)m
高校入学前年で浜田〜東京間が廃止になりました。
廃止になる年のゴールデンウィークに、一人で乗って東京の親戚の家に行ったのが懐かしいです。
またよろしくお願いします。
東京・米子勤務時に浜田に帰るのに乗りました。凄く懐かしいです。東京の時は独りでしたが米子の時は妻子も一緒でした。
コメントありがとうございます
浜田と東京 飛行機と比べると
時間かかりますが 一つの列車で行けちゃうのは、ありがたい列車だったんですね!
しかも奥さんお子様ご一緒なんていいなぁ～
DD54 20系時代の出雲の映像が見たいです 赤いDD54と赤いヘッドマークがとても良く似合う寝台特急でしたネ 大阪出身ですから東京発着のブルートレインに強い憧れがあり特に出雲の赤いヘッドマークが格好良く一番のお気に入りでした
コメントありがとうございます
ＤＤ54が出雲号牽引したのは2年位？でしたっけ
当時の鉄道ジャーナル誌での出雲号特集レポが
思い出されます 出雲のヘッドマークは機関車とめちゃくちゃお似合いでかっこいいです
流石に出雲号ではありませんが
54 和田山駅か生野駅の8ミリが確かあるので
手動の編集機械で空通ししてみよっと
（音は無し）
何度も拝見させて頂いてますが、先日26年ぶりにサンライズ出雲に乗車し、父の実家を含め、親戚廻りを含め出雲市内を観光して参りました
今回は息子も連れての旅でしたが、初めての寝台特急に、息子はもちろん、興奮しっぱなしで眠れなかったそうです😊
私も26年ぶりのサンライズに興奮したんでしょうね、寝れなかったっす😅
惜しむらくは、この動画の客車寝台特急に、息子を乗せてあげられない現実ですね…
サンライズは今や貴重な現役最後の定期寝台特急ですので、それに乗車させてあげる事が出来たのには満足なのですが、やはり客車寝台しか放送されないハイケンスのセレナーデ、これを生で聞かせてあげたかったですねぇ…
長文、失礼致しました
コメントありがとうございます
ご家族揃ってのサンライズ号での出雲市帰省
お疲れ様でした！久しぶりの寝台列車に乗るとトキめくのでぐっすり眠れませんよね～
客車列車で味わえたハイケンスのセレナーデ
おっしゃる通り今後サンライズ号で聞いてみたいですね！ 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
ありがとうございます。何度か利用しましたが、廃止直前には浜田で降りたのは自分含めて3人。寂しい限りでした。
コメントありがとうございます。
東京18時40分台ー浜田9時50分台到着 約14時間
このパターンは 寝台特急 出雲号 走り出してから 変わらない パターンだったので
ほんと 国鉄時代”そのまま” を味わえたのですね～
寝台特急出雲には乗車した事はないけど、寝台特急つるぎには、乗車した事があります。B寝台二段寝台でした。
コメントありがとうございます
つるぎ ですか！ 懐かしいw
あのつるぎ山ヘッドマークが又いいですねー
パーイチの音聞きたいw
臨時列車化されてその後廃止なんて
悲しかった
浜田出身者から見れば懐かしい画像です。
約４５年前に就職で浜田を離れ、転勤先の最寄り駅の沼津・東京・横浜・綾部・倉敷・米子から独り又は家族で出雲号に乗って浜田に帰省しました。
今は浜田にいますが、浜田機関区を継承した旧客車区の横を車通勤で行き交い、追憶にひたる日々です。
今年になって、かつて牽引したであろうデデゴイチ１１００番台が休車（？）で停車しています。
コメントありがとうございます。
お仕事の関係で転居を伴う転勤先と地元浜田を結んだ寝台特急「出雲号」
ある日はお一人で…… ある時はご家族で…… 泣けるお話ありがとうございます
浜田駅もおっしゃる通り留置線も転車台も消えてしまい面影薄くなりましたが
きっとあの頃の思い出は消えることありませんね (´；ω；`)ｳｯ…
貴重なお話 お聞かせ頂きありがとうございます。 m(__)m
サンライズって出雲迄でしたよね。そうなると、ますます、島根・山口は不便になってしまったんですね。
コメントありがとうございます
おっしゃる通り!
浜田、益田、は特急がまだ走ってマシだけど
萩、長門市が、置き去りなのが悲しいです
@@railroad-mellowFilm さん。長門は兎も角、萩って全国的にしれた観光地ですよね。自ずと観光客を遠のけているような感じですね。それとも、バスが発達しすぎかな。
@@石井勉-l4zさま 益田ー長門市ー下関 ひさしぶりに 乗ってみますｗ
編成順序を確認しました所、動画の3号車、4号車、5号車はH18/3/18の出雲最終運転日の6号車、7号車、8号車に組み込まれていたことが私の動画で判明しました。
東オクの24系はある程度固定編成化されていたのでしょうね。
コメントありがとうございます
ですよね！お手持ちの映像ご確認頂いた通り
極わずか1〜2両程度の入れ替えでほぼ同じ客車が使用されていましたね
妙に位置だけが変わっていたのが謎 （笑）
動画見て頂きありがとうございます
UP主さんも、編集お疲れさまでした。ありがとうございます、出雲に乗って旅をしている気分になれました。(9:10元プロ野球谷繁選手の母校ですね、谷繁選手も出雲に乗って上京したのかな❓)
コメントありがとうございます
谷繁さん、江の川高校ですがご出身は広島県、そう考えると出雲より、181系おきで帰省の方がありかも！
@@railroad-mellowFilm ｢181系おきで帰省｣、そうかもしれませんね、出雲の24系もそうですが、181系も昔の列車ですね、懐かしい
江津市に実家があります。
急行「出雲」時代から、よく乗っていましたので、この動画は懐かし過ぎて最高です♪
ありがとうございます😭
高校時代は、浜田からの往復に、敢えて「ヒルネ」利用していました！
コメントありがとうございます
浜田ー江津 出雲号が利用できるなんて 本当に羨ましいです
よく少年野球やクラブ遠征帰りの学生軍団と重なり ぎゅうぎゅうの思い出が甦ります(´▽｀)
出雲号 浜田編成
地元民の足だったんですね
国鉄時代は山陰方面の空港の整備が遅れていた関係で「出雲｣の乗車率が年間通して高かったそうです。九州方面へのブルトレよりも稼ぎ頭だった。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り 東京対山陰の移動は”出雲号”の乗車率高く 2往復体制で運転されていましたね
今では 対東京は飛行機が主役で 道路網充実して 鉄道網や高速バスすら…… なんですよね
最高だ！出雲に乗った気分になれました。田舎を走る朝の寝台特急...カッコ良すぎる。ありがとうございます😭
コメントありがとうございます。
出雲号 浜田行 乗車した気分になられましたでしょうか！ ( ´∀｀ )
ミニ編成ながら 毎日 東京と浜田を結んでいたんです
出雲を動かす人々もカッコイイ！！
本物じゃないですか！
3回目アップロード お疲れ様です。
米子駅の切り離し
最高です
ありがとうございます
コメントありがとうございます。
楽しんで頂けましたか！
よかったです！
@@railroad-mellowFilm
よかったです。
パチパチ
三部作のアップありがとうございました
本当に乗った気分になれました
サンライズは快適でいいんですが
多少不便でも乗ってみたかった
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございました❗
寝台特急、最高ですよね‼️
通路の灰皿は撤去された跡がありますね。以前は、寝台セッティング中は喫煙不可だったので、みんな通路の小さなイスに腰かけて外見ながらこの喫煙していたような。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り 昔はそういう風景みましたが 禁煙でしたｗ
他にも寝台列車うｐしているので お時間ございましたら見て頂ければ幸いでーす m(__)m
出雲の映像懐かしいの一言に尽きます。
コメントありがとうございます。
で、ですよね！ ほんと今でも心に宿る 寝台列車 特急「出雲」浜田行のお姿です ( ´∀｀ )～～
また 上りうｐします
出雲市高架後の切り離し風景ですが、切り離した編成はこの後どうなったのでしょうか？
コメントありがとうございます。
引き上げて留置線へ そこでリネン入れ替え
夕方 引っ張り出して 推進です
需要ありましたら また 動画UPしていきまーす
初めまして、とても貴重な映像ありがとうございました。
つい懐かしくなり、コメントさせて頂きます。
私の祖父母が浜田に住んでいるため、中学生頃から一人で関東→浜田を往復利用していました。
車窓からの光景、一つ一つが全て懐かしく感じます。
B寝台で向かいになったご夫妻や大学生や車掌さんによく話しかけられたり、浜田駅で笑顔で待っててくれた祖父母の顔など、楽しかった思い出でいっぱいです。
そして浜田に滞在中、「出雲が見たい！」と、よく車で車両基地まで連れて行ってもらいました。
出雲市以西になると、短縮編成となりながらも、１両に私だけ、と言うこともザラでした。
しかし、あの当時は「廃止になる」なんて思ってもみませんでした。
失くして気付く大切さもあるんだと思います。
今ある当たり前の生活って、本当に尊いものなんですね。
今では私も４０歳になろうかと言う歳になりました。
いつかまた、「出雲」の勇姿が見られる日が訪れてほしい、と言うのが夢です。
長文、失礼致しました。
コメントありがとうございます。
関東から浜田まで一人旅の相棒が 寝台特急出雲の浜田編成だったんですね！
寝台車両での一人旅、おじいちゃん、おばあちゃん、浜田駅、
寝台特急出雲号 1日限りの車内でのコミュニケーション ……
当時しか 味わえない 寝台夜行列車の良い所が 思い出されます！
又 1人しか乗車していない浜田以西のミニ編成は ある地元の意地で走っていたような物
失くして気付く大切さ、当たり前の生活がどれだけ尊いものなのか
振り返って気づいてばかりなんですよねぇ……
古い映像ばかりですが またチャンネル遊びに来てください
沢山の思い出を お聞かせ頂きありがとうございます m(__)m
感無量であります。
あー、浜田まで乗っておけばよかった。
素晴らしい動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます
ご乗車頂きありがとうございました
またの、ご乗車お待ちしております。
以前にも書きましたが、子供の頃、両親の実家への帰省で横浜から出雲１号にのり、朝の日本海の景色を眺め、江の川橋梁を渡って江津駅に到着、跨線橋（明治時代の線路を再利用した歴史的にも重要なもの）を渡ると、改札口で叔父叔母が手を振って迎てくれる・・・そんな記憶が動画を見ながら蘇ってきました。DD51の汽笛、１線スルー化前の駅通過ごとに減速する様子など、本当に懐かしかったです。貴重な映像ありがとうございました！
コメントありがとうございます
江津駅、三江線や専用線、貨物扱いなどこの地域でも、大きな駅だったんですね、その頃の面影がチラリと感じる事が出来ました。
懐かしいお話お聞かせ頂きありがとうございましたm(__)m
はじめまして｡まさにこの年、妻が里帰り出産の為留守だったので一人で出雲に乗って宍道から木次線に乗り継いでスイッチバックを楽しんだ思い出が蘇ってきました。26日東京発なら同じ日かも知れません。いろいろな思い出が蘇ってきて感動しています。その直後に産まれた娘はこの春社会に出まして、、時の流れを感じます｡ありがとうございました。
コメントありがとうございます
出産里帰りは、嫁には申し訳ないんですが、最大のチャンスでしたね(´▽｀)
もしかしたら、同じ列車に乗られていた？ もしかしたら、あの、会話した方？ それは無いかぁ
(ヾﾉ・∀・｀)
@@railroad-mellowFilm さん。その日は私の誕生日だったので日付まで覚えているのです｡乗り合わせた私の寝台の正面下段の方はずっと飲んでいたのでおそらく別の方と思いますが、、｡嬉しい動画をありがとうございました｡
小学生時代（90年頃）、友達の家で出雲ミニ編成をNゲージで再現して遊んでました
コメントありがとうございます
おー ミニ編成 出雲号
鉄道模型で再現されたんですね！👍
私も、引っ張り出して 飾って眺めよっと
小さい頃出雲の車両基地の近くに家があって、叔父の軽トラに乗せてもらって車両基地に停まっているブルートレインを見るのがとても好きだった記憶があります☺️
結局出雲に乗ることはできなかったですが、昔の地元を見れて良かったです。
コメントありがとうございます
浜田駅へ見に行かれたんですね
浜田駅留置線もがらりと景色が変わってしまいましたね、この前訪れてちょっとびっくりしました
懐かしい思い出お聞かせ頂きありがとうございましたm(__)m
@@railroad-mellowFilm すみません！出雲市の後藤車両基地です！
サンライズとかやくもがいつも止まってるとこの近くに高架橋があるんですが、あそこから覗いてよく見てました😊
最高すぎる動画。
コメントありがとうございます。
見て頂き 、お褒め頂き ありがとうございます m(__)m
@@railroad-mellowFilm 様
いつも鉄道動画を楽しませていただき、こちらこそありがとうございます。
切り離しはいつの時代も興奮する
あー寝台特急いっぱい復活しないかなぁー
コメントありがとうございます
一大イベント、切り離しシーン
もう一回乗車しているんですが
列車無線のあと
オハネフから撮影して
徐々に、食堂車が離れていくシーン
をつなぐ予定でしたが…
肝心なデータが何処かに行ってしまい、又の機会にupしようと思います(´▽｀)
@@railroad-mellowFilm
楽しみに待ってますー
金帯の24系はなんか豪華な感じするねぇ。
コメントありがとうございます
金帯の客車、今更ながらですが、ほんと 熱いですね！👍
出雲号、はるばる遠くの東京から浜田にやって来た訳だね。浜田での束の間の車庫入りの後、夕方前にはまた東京へ旅立つ訳か。
コメントありがとうございます
浜田で整備されて
数時間後には東京へ向かう
ブルートレイン
いいっすね～
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
これ凄くいい動画スタイルですね、まるでタイムスリップしたかのよう。
コメントありがとうございます。
ご乗車 ありがとうございました！
お時間ございましたら
またチャンネル遊びに来てくださーい
お待ちしておりますm(__)m
東京〜浜田間完全乗り通した気分になれました、道中381系の旧塗装も見れて大満足！
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございました❗
8月に不通になったとき浜田始発のおきに乗って乗りました。キハ１２０でこの区間に乗りましたけどやっぱ海の綺麗ですよね
コメントありがとうございます
山陰線でもこの辺りの車窓が
やはり最高ですね！
また訪れたいです
出雲市駅での切り離し作業は連結器の他幌やエアホースにジャンパケーブルの切り離しが雨天時や降雪時は作業員が大変でしたね、又出雲区持ちの出雲2､3号はかって寝台特急いなばと呼ばれ東京から名古屋までは紀伊勝浦行き寝台特急紀伊と連結運転されていました、後に出雲に統合そして紀伊廃止後は出雲単独運転となりました、そしてJR直前から車両受持ちが当時の品川客車区から出雲運転区に移管されました。
コメントありがとうございます
いなば、紀伊の併結運転から、米子受け持ちさる、出雲が誕生したんですね 個性的な車両ばかりで、好きでした(´▽｀)この列車は分割もなく、出雲運転区で寝てましたね😸
たくさんの情報ありがとうございます
サンライズとか、117系銀河もいいんですけど、
やまぐち号３５系で夜行山陰、折り返し日中鈍行京都→下関とかやってくれないですかねえ。
山陰本線はやはり客車が似合いますよね。
コトコトとジョイント音聞きながら海眺めて。
『だいせん』しか乗れなかったのが未だに残念です。
今回もとても貴重な映像をありがとうございました。
コメントありがとうございます
いいですね！
でも最近、自社でも客車貸し出しもしてない気がします… 自分の支社でのみ活用せず、客車列車として走って欲しいなー(´▽｀)
ほほぅ‼️
段落としが両端｢ハネフ｣だと思っていたら、片側は普通に｢ハネ｣だったんですね？
結構なスピードで走っているのも解りました。
コメントありがとうございます。
出雲1・4号（JR東日本車） 浜田方面←凸１号車ー４号車／５号車ー11号車
分割される 5号車は 食堂車でした
DD51に牽引され 軽快に出雲市₋浜田を走っていました
あの区間 チラリ見える海 きれいでした m(__)m
出雲市で切り離すのは珍しくてずっと見ていましたよ😁
コメントありがとうございます
そうですね！一大イベントですから
鉄ちゃん始め 皆さん、カメラにパチリと納めていましたよね！👍
90年代東京発のブルートレインで唯一DD51を牽引して走っていたのが出雲でしたので同じ本州を行く他の寝台特急よりローカルを味わえる列車だったと思います。
サンライズでは入っていけない出雲市から先、貴重な映像をありがとうございました😢
コメントありがとうございます
さらに浜田を目指すブルートレイン
出雲市駅到着の
時間が時間だけに 立ち席特急券で移動も出来るので ホントありがたい列車でした（笑）
動画見て頂きありがとうございます
浜田行き出雲もさることながら、ポプラの解説に感動しました✨
コメントありがとうございます
山陰線沿線では、ポプラ、炊きたて大盛ライスにめちゃくちゃお世話になりました(´▽｀)
いつの間にか、ローソン系に…
いつも休みの日は鳥取に帰っていました。
山陰線の夜行列車は乗った事が無いのですが、有りました？
コメントありがとうございます。
鳥取までは 特急・急行・快速・普通、客車・気動車、昼行・夜行、 選択肢がめちゃくちゃ豊富ですね！
これは素晴らしい動画です！
小学生からこの当時までの東京ブルトレではこの「出雲」「いなば」「紀伊」だけは乗ったことがないんですよね。山陰線自体は何度も撮影も含めて乗車していますが、、やはり客車列車でしか味わえない旅はいいものですね。それにしても出雲の浜田行きですかぁ。羨ましい？
コメントありがとうございます
いなば 紀伊 懐かしいですね
出雲2号 3号 バラエティー富んだ編成となり よく利用しました(´▽｀)
動画見て頂きありがとうございましたm(__)m
最近仕事が忙しかったので、やっと今日後編が見られました。出雲車両基地は西出雲にあるんですかね。最後の「知らんけど」は草。最後尾からの全編成映像は圧巻の一言ですね。よくも撮影出来たものだと思います。そして車掌さんが到着前～出発後の点検している映像、これもよくも撮影出来たもんだと思います。当時は撮影に対して喧しくなかったんでしょうね。そして終点の浜田に到着してから入庫擦るまでの映像が何故か胸にこみ上げてくるものがありました。動画があるのなら、出庫から浜田駅に入線する出雲4号の映像も見てみたくなりました。蛇足ですが昔益田駅まで特急やくも号が電車になる前の181系で1日1往復していたのを乗継の普通列車の行先を見て、ふと思い出しました。
コメントありがとうございます
ご視聴ありがとうございます！
上りも 整備されて、推進でホームへ据え付けシーンや東京まで 又アップいたしますm(__)m
アップお疲れ様です。
2往復の出雲懐かしい。出雲電車区では14系出雲やだいせんが昼寝してましたね。この頃の出雲電車区は国鉄車が多く連なって国鉄ファンならたまらない景色だったのではないでしょうかね？
実車はもう見れなくなりましたが、模型ではここ最近出雲へ向かう車両達が続々と模型化されたり、される予定があるので、是非とも再現してみたいですね。
コメントありがとうございます
このころはまだまだ国鉄王国でした
模型で再現しましょう❗
1番最初の映像のDD51 1188号機
いいパパ！いいはは！
コメントありがとうございます。
１１８８ いいぱぱ いいはは いい語呂ですねぇ！ ( ´∀｀ )～
7月に山陰へ撮影に行ってきましたが、走る列車は変わっても日本海の景色は変わってないですね🏖
8:30からの走行風景良いですね、亜幹線の寝台特急の雰囲気がムンムン出てサイコーです😊
コメントありがとうございます
やっぱり、小田ー田儀の区間がいいですね！👍
切り離しや連結は寝台特急の見どころですね。
あと、開放寝台から見下ろす景色も魅力でした。
コメントありがとうございます
だいぶ バッサリ カットしていますが 楽しんで頂けたようで
ありがとうございましたm(__)m
又のご乗車お待ちしております😸
サンライズ出雲に発展と共に、出雲は浜田まで行かなくなった…。浜田駅での回送はとても貴重です。
たくさんコメントありがとうございます
浜田編成はミニ寝台になり 毎日終着浜田を目指す、東京の空気を運ぶ 浜田編成って偉大な列車でした(´▽｀)
ブルートレイン出雲号！
三部作、本当に素晴らしい動画でした！！
出雲号の山陰でのヘッドマークが復活して米子駅で実物を見た時に格好良さとヘッドマークの薄っぺらさにド肝を抜かれた事を思い出します😌
いつもコメントありがとうございます
年季が入った出雲のヘッドマーク
誇らしげに感じます
真っ黒なリベットの出雲が👍
カーブで前の車両が見えるの好きです
模型だとあっさりしている車側灯も実車は結構出っ張っていたんですね
最後尾からでも警笛聞こえるんですか？
コメントありがとうございます
後方から客車と共に見える
機関車ってカッコいいですね！
ホイッスル
びんびん に来ます！
終点まで楽しみがいっぱいでしたね。
島根県は松江より西はまだ行ったことのないなのでふらっと鉄道で行ってみたいです。
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございました
楽しんで頂けたようで
幸いです！👍
出雲1号の食堂車、最初はちゃんとした食堂車の食事だったけど、終わりの方は食堂車で駅弁の発売だけになってしまい、時刻表に食堂車で駅弁購入できます表示になってましたね、
上りの4号は朝早くに東京に着いてましたが食堂車って営業してたのかな？
ずいぶん前に浜田の駅で２４系見た時
ん？？と思って、冷静に考えたらそうだ、出雲1号は浜田まで来てたんだと納得しました。
コメントありがとうございます。
出雲号 浜田まで運転されていたんですよねぇ ヒルネ開放していたので
この列車を利用された方 それなりに居ました
ラストの頃「さようなら出雲号」幕の内弁当が販売されていましたね
4号は上り食堂車は日本食堂米子が米子から営業していたと記憶します
路線図みても出雲号 東京ー浜田は偉大です (笑)
こちらこそ、返信ありがとうございます。あと、面白いところでは、出雲3号が一時期回送をかねて行き先がちいみや、（漢字忘れました、現在の西出雲）行きなんて時もありましたよ。
あとは、出雲3号.昔はいなばの時代もありましたが、名古屋で、分割併合する寝台特急紀伊がありましたから、１４系が使われてましたね、
@@岩井一正さま
知井宮（西出雲）ですかぁ！！
楽しい情報ありがとうございます。
「出雲」のヘッドマークの汚れが良い感じです。「地方の線区感」と「ディーゼル機関車が使われている感」がひしひしと伝わります。
コメントありがとうございます
使用感半端ない
出雲のヘッドマーク
一体何枚あるのか？ぐらい
機関車に取り付けられていました
出雲市での切り離しの時の乗客の会話で、下り寝台列車を立席特急券で利用してる
とかもう今の人にはわからないことだな〜
コメントありがとうございます
浜田から上り米子まで
立席特急券の利用者も多く
にぎやかな車内でした(´▽｀)
感動のフィナーレでした。特急出雲の短編成、はじめて見ました。江津駅、浜田駅、いいですね！
タイムスリップしたい‼︎
コメントありがとうございます
楽しんで頂きありがとうございます
浜田編成、これが毎日走っていたんですよね、あの日に帰りたい
最高です
アザーす！👍
三江線に乗りに江津に行ったけどその時と昔の駅構内が全然違ってビックリした。
コメントありがとうございます
今や無人駅…
悲しいなぁ～
今回も貴重な動画をありがとうございました。
古き良き時代というのはこういうことなんだろうなぁと思いました（若造の私はまだこの頃は影も形もないので…）。
客車列車ならではの肉声発車合図、イイですよね。ちなみに〔奥出雲おろち号〕で、まだ聞くことができます。
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございました
客車列車って、味があるでしょ！
おろち号もいつまで走るのか…
紅葉シーズンに行ってみよっと！
ついに浜田出雲の動画が完結ということで、3回に渡ってお疲れ様でした。
堂々とした長い両数の列車もいいですが、短い両数の寝台特急もいいですね。
寝台の2段目からの眺め…今じゃ見れないですね。
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございました
ミニ編成出雲号、もっと昔はDD54が牽引し、激走していた、なんて想像すると タマリマセン 👍
ヒルネが本数に期待されていた列車、比較的後期までそうだった列車で言えば西鹿児島行なは、下り日本海辺りはぶっ飛ばしていてのり甲斐がありましたね
浜田出雲もそうだったかと思います。やはり走り方が特急で、末期のあけぼのや富士ぶさにはないものがありますね
コメントありがとうございます
ぶっ飛ばす、客車ヒルネ特急、
もう一度味わいたいなぁ～
私のイメージだと14系だったのですが、間違いでは、なかったんですね。1と4号が東扱いだったんですね。昔車で出雲詣でしたときに、ついでに浜田へ『のどぐろ』食べに行った時の景色を少し思い出しました。『東オク』良いですねぇ。
ポプラばかりでしたが、温かいご飯が嬉しかった。まさかローソンと提携してたなんて、今知りました。
コメントありがとうございます
ノドグロちゃんですか❗
うまい🍴😆✨
ポプラのローソン系に…
がちポプラ数える程度のようです
いいです、出雲号がミニ編成になって終着駅である浜田駅に到着して車両基地にはいるところもいい。
JR貨物は九州地方にEF510を投入してそこにいるEF81とED76を重機のご馳走する発表しております。
なおEF81の中にはJRになってから製造された車両もいますが例外なく重機のご馳走にしてしまいます。
コメントありがとうございます
あーEF81まで 魔の手が
悲しいなぁ～
情報ありがとうございます
客車列車独特の軽いレール音、ハイケンスチャイム、開放寝台独特の空気感を堪能出来る映像でした。
まさにチャンネル名通りでした。
折り返しの出雲4号も、首を長くしてお待ちしております。
コメントありがとうございます
ご乗車頂きありがとうございました
又のご乗車お待ちしております！👍
90年代、割と多く寝台夜行列車の利用をしてましたが、今となって見れば90年代が最後の在来特急黄金期でしたね。
コメントありがとうございます
今や、個性を主張するでもなく
ちょっと早く 快適に移動できる
乗り物 になってしまったような…
@@railroad-mellowFilm 無駄を無くす代わりにパーソナルな時間すら無くなった気がしますね。
まだ出雲がサンライズになる遥か昔の夜行寝台特急時代、梅小路蒸気機関車館の片隅に出雲のヘッドマークを付けたDD51がいつも停められていましたね。
恐らく東京からのEF66から山陰本線用に付け替えるために梅小路で待機していたのでしょうな。
コメントありがとうございます
寝台特急がDD51に牽引される
出雲号って やっぱり偉大！👍
デデゴイチの花形飲用ですね
浜田車両区に入線していく出雲号の動画は貴重ですね。
出雲号が休んでいた場所はその後、役目を終えた181系おきがいました。
先日、地滑りで山陰線が不通になった時は東に帰れない車両達でにぎやかでした。
本当に素晴らしい動画ありがとうございます(≧∇≦)b
コメントありがとうございます
浜田市到着後の姿
こんな感じでした(´▽｀)
またの機会に、上りの様子もうpしていきます！
出雲市での、付属編成分割作業や、米イモの留置車両、変わり果てる前の江津駅や浜田駅の様子など、涙が出そうです。😭
こんなに懐かしく、超貴重な記録や思い出。😌
当時は、当たり前の日常風景だったのですよね。😂
色々と、物足りなさを感じることが有る現在も、実は当たり前ではないのですよね。😢
結局、浜田出雲は、1回しか乗れませんでした。😓
なんとか頑張って、もっと乗っておけば良かった。😭
オハネフ25の200番台、自分には逆向き使用のイメージが強いのですが、この頃は、正向きでの使用もされていたのですね。👀
大変良いものを見させて頂きました。👏
ありがとうございました。🙇
いつもコメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございました
楽しんで頂けたでしょうか
浜田までのミニ編成 乗車
ほんと幸せなひとときでした
@@railroad-mellowFilm 様、
返信ありがとうございます。
浜田駅は、昔、東京行の特急列車の始発駅だった、とは信じられないほど、何も無くなってしまいました。😭
（橋上駅舎にはなりましたが😓）
昔は、本当に立派な駅で、車両基地共併せて、特急始発駅に相応しい風格でしたね。😢
冒頭の出雲市駅での付属編成切り離し。高架化した出雲市駅での運用は1年もなかったので、別な意味で貴重な映像かと。
未だ疑問なのは、この後の下りの西出雲への回送、上りの出雲市の増結はどうしてたのかです。情報お持ちでしたらご教示頂ければ幸いです。
コメントありがとうございます
くだりは回送されていきます
のぼりも夕方回送されてきますが
回送して来たカマが出雲市から京都まで牽引する運用でした
出雲市ではミニ編成到着を待ち
推進してミニ編成に連結されます
またどこかで4号upします
回答ありがとうございました。高架上の入換はついぞ見なかったので、動画期待してます！
出雲1号は編成が長い目だったんですね。ラストランに近い出雲もこんな編成でしたね。
コメントありがとうございます
餘部鉄橋に丁度 乗るか 乗らないか くらいの長さでしたね😸
疑問なんですが、上りの出雲市で増結される編成、電源車が無いけど、空調や照明は？
コメントありがとうございます。
浜田編成 2番線到着後 単機3番線へ
西出雲から 事前回送 4番留置編成は鳥取側へ引きあげ
推進して 2番線浜田編成を連結オーライ！給電ヨシ！ 上り1004レ組成完了！
みたいな映像 またうｐしまーす m(__)m
浜田駅🚉は昔は寝台列車の車庫がありましたね😁
コメントありがとうございます
現存留置様変わりしてますが
裏の鉄道部は当時のままですね
ほんと、浜田駅前変わっており、利便性良くなった見たいですね
@@railroad-mellowFilm 昔に浜田のAEONに従姉妹が勤務先だったので２回ほど行きました😃
それにしても、非電化区間を走るブルトレは最高です！！
コメントありがとうございます
東京から浜田まで 昔は 凄いブルトレが走っていました(´▽｀)
動画見て頂きありがとうございましたm(__)m
出雲4号に20年以上前に一度だけ乗車したことがあります。
ｵｼ24から眺める宍道湖は本当にきれいで印象に残っています。
浜田編成は乗ってみたかったな～。
TOMIXのさよなら出雲を所有していない私としては、出雲1٠4号を製品化してほしいですね‼️
コメントありがとうございます
出雲セット、いいですね
誕生50年って、書き込みあったので
記念して 出雲1号ミニ編成たけで
再販して欲しいなー(´▽｀)
3回に渡る浜田行出雲号、大作素晴らしかったです👍
出雲市での切り離しの様子がよくわかりましたょ(*^^*)
海沿いを走るミニ編成の寝台列車、永久保存ですね❗
今回も素敵な動画ありがとうございましたm(__)m
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございました
ミニ編成、出雲
カマ眺めながら DD54だったら
なぁ～と思いながら
歴史感じました
松江以西は未乗車なので楽しめました。赤褐色の石州瓦も映っている。
国道とも交差していたが｢ゆっくり走ろう山陰路｣~と云う標語は今でも覚えている。
コメントありがとうございます
ゆっくり走ろう山陰路
懐かしい語呂ですね😸
BP管を足で切る操車初めて見ました笑
コメントありがとうございます
私もです(´▽｀)
東京発山陰・山陽・九州方面寝台では特急出雲は唯一走行距離が1000km未満だったと思います。最盛期浜田行きは6両だったような気がします。
東京～浜田は｢偉大なるロ－カル線・山陰本線」を走破し東京を直接結ぶ花形列車ですね。
後年、知井宮行・出雲市行と区間短縮になりましたけど、やはり出雲は浜田行がよく似合う。
コメントありがとうございます
偉大なるローカル線、 👍
東京と山陰地方を毎日結んだ
ミニ編成の出雲号浜田行きが
大きく感じますね
江南~田儀間は現在地すべりのため運休中です。浜田駅と思うけど、中学校の修学旅行博多発米子行きの夜行急行さんべに乗った際に寝ぼけ眼で見た。当時はおっきな駅だと思ったけど。翌日、振休だったので、笑っていいともの第一回放送を見た。セットもチャチいし、これはつなぎだなと思った。この番組があんなに続くとは！
コメントありがとうございます
いいとも！
懐かしいです 第１回放送覚えてます(´▽｀) 丁度そんな事が👍
特急出雲1号浜田行きのアップありがとうございました🙇
寝台客車の大窓から見える日本海や出雲運転区、キハ47や12系や50系客車では味わえないです😲
天気がいい日に撮影できてよかったですね😆
コメントありがとうございます
ご乗車頂きありがとうございました
今思えば、
あの日、めちゃくちゃ快晴でした
客車が駆け抜ける、
こんな日常があったんですね
寝台特急列車、最高です！👍
こんにちはです。
出雲1&4号の短編成での出雲市から浜田までの運用、浜田到着後の回送、この様になってたのですね。まるで乗車した気分になりました。DD51の出雲ヘッドマーク、かなり汚れてまして、それがまた年期を感じますね(*^_^*)！
いつもコメントありがとうございます。
これ以上引き延ばすのは いかがなものかと 思い
浜田の入れ替え めちゃくちゃ カットしています m(__)m
いつになるか 分りませんが 上りのUPする際 また上げます
出雲のHM結構使い込まれているでしょ またこれが(・∀・)ｲｲ!!
叶いませんでしたが､江津から三江線に乗りたかったです(^^;
コメントありがとうございます
このころ、まさか三江線が無くなるなんて思いもしていませんでした
@@railroad-mellowFilm 実は廃止前に一度だけ乗るチャンスがあったんですが､温泉津と波子に遊びに行ってて、三次までは無理でもそこを止めてれば乗る事は出来ました(^^;
@@-Ryu-3573さま
私にとっても 温泉津駅₋波子駅 懐かしい駅名でーす ( ´∀｀ )～
押し込み完了❕良いですね❕DD 51も燃料補給して、折り返し準備に備える。
コメントありがとうございます
色々完全収録してるんですが…
かなりカットしてます
m(__)m
ありがとうございます
完全乗車させていただきました
終着駅間近のあの寂しくもあり達成感のあるひと時の雰囲気を肌身で感じることができました
最後の「つづく」がものすごく気になります（笑）
コメントありがとうございます
ご乗車頂きありがとうございました
浜田入れ替えは無理やり
終わらしたので、またの機会にうpします(´▽｀)
お疲れ様です。
出雲号で浜田までの旅、本当に最高でした。これこそ嫌味のない純粋な鉄道の旅ですね。
とある鉄道系の動画を見るのはどうも苦手で。
コメントありがとうございます
ご乗車ありがとうございました
東京発ー浜田まで、ご視聴ありがとうございましたm(__)m
またよろしければ
チャンネル遊びに来て下さーい
生まれて初めて乗ったブルートレインは「あかつき」レガートシートでした。
次に乗ったブルートレインは、「なは」Ｂ寝台でした。
岡山から、同じ九州ＪＲ乗りつぶし旅の行きと帰りでした。「出雲」とはかんけいないですが、ブルトレ繋がりとして受け取っていただければ、幸いです
コメントありがとうございます
ブルトレに乗るチャンスを逃さず乗車されたんですね！
「あかつき」「なは」単独運転時代、関西ブルトレも堂々とした編成でしたね！
カーブの所で先頭のDD51 機関車が、頑張って牽引している機関車が見れば、かっこいいです。
コメントありがとうございます。
後方から先頭車両が見えると カッコイイですよね！
感謝感激です🎵今では見られない切り離し作業、興奮しました⤴️車体の軋む音やレールの継ぎ目を通過する音など、懐かしさに溢れてます✨こんなのんびりした旅はもう味わえないかな？JRさん、青い客車列車の復活を熱望しますっ！😆
コメントありがとうございました
ご乗車ありがとうございました
のんびりした旅って、振り返ると味がありますね！👍
他の人のコメント見てて某映画撮影コレクターの娘さんが言われてた言葉より
持っていたものの価値や真価が光ったのでは？
今の言葉で言うと「オタク」だけど、道を極める「極道」になるのかも？
好きなものにお金や時間をかけると、自身が磨かれていくのでは？
いつもコメントありがとうございます。
真価は 試され、発揮し、問われる で また試すの 繰り返し…… ( ´∀｀ )
米イモ 佳きですな!
コメントありがとうございます
よか、よか！👍
出雲運転区→後藤総合車両所出雲支所
コメントありがとうございます
組織が統合されるたびに失う物がありましたね
相変わらず、何故車掌室からの風景が撮れたのかとか、謎は残るのですが…😅
そこに目を瞑って無心にハイケンス…拝見すれば、なんと情緒豊かな風景ばかりなことでしょう😚
今は亡き三江線、更には出雲自体に献杯！
乾杯！👍
まあ、前の2作で無くなった車両や運用が、たくさん写っていたので、三江線では驚きませんでしたね…(´･ ･`)
しかし…
DD51用のＨＭって、｢北斗星｣等に比べるて｢薄い｣というか、ペラペラだったんですねぇ…( °o°)
形状は手摺に固定するステー部分と一体だったのでしょうか…？
コメントありがとうございます
ほんとペラペラのヘッドマークでしたが、使い込まれて味がありましたね(´▽｀)